DFM Succe
MPV’ı andıran CDV segmentindeki DFM Succe, 4 m3 (4000 lt) yük bölümü, bagaj hacmi ile sınıfının en büyük yükleme hacmine sahip araçlardan biri, yük taşıma kapasitesi ise 700 kg. ABS, EBD, Sürücü hava yastığı, klima, sürgülü kapılar, otomatik arka camlar, katlanabilir arka koltuklar, multimedya ve navigasyon gibi bir çok özelliğin standart olarak sunulduğu araç 1.6 litre hacminde benzinli ve LPG’li olmak üzere iki motor seçeneğiyle piyasaya sürülüyor.
Çindeki Zhengzhou-Nissan fabrikasında üretilen Succe 26.490 TL’lik anahtar teslim fiyatıyla Türk otomobil kullanıcısının epey ilgisini çekmiş durumda. İşte DFM Succe’nin özellikleri ve araç hakkındaki detaylar:
Otomobil, Türkiye araç pazarında 2008 yılından bu yana DFM markasının Türkiye distribütörlüğünü yürüten MGY Otomotiv tarafından pazarlanıyor. DFM ise 2010 yılında Çin’in ikinci büyük otomotiv üreticisi konumunda bulunan ve Fortune 500 sıralamasında 182’inci sırada yer alan bir şirket. Çin de Nissan, Honda, Kia Motors, PSA(Peugeot – Citroen), Yulon ve Cummins’in ortağı ve resmi üreticisi olan DFM’nin yaklaşık 106.000 çalışanı var.
DFM Succe Teknik Özellikleri
Motor ve Performans
Motor Tipi Çok nokta elektronik enjeksiyonlu
Motor Hacmi (cc) 1587
Silindir adedi ve tipi 4
Maksimum Güç (Ps/dd) 105/5750
Maksimum Tork (Nm/dd) 140/4000
Maksimum Hız (Km/h) 150
Şanzıman 5 ileri düz vites
Frenler
Ön Hava soğutmalı disk
Arka Kampana
Süspansiyon
Ön McPherson destekli
Arka Arka burulma çubuğu yarı bağımsız yay
Boyutlar ve Kapasiteler
Uzunluk (mm) 4420
Genişlik (mm) 1695
Yükseklik (mm) 1825
Yerden Yükseklik (mm) 160
Kargo Alanı
Uzunluk (mm) 950
Genişlik (mm) 1360
Yükseklik (mm) 1270
Yakıt Tankı (lt) 58
Lastik Ebadı 205/55 R 16
Boş Ağırlık (kg) 1450 – 1500
Yük Taşıma Kapasitesi (kg) 700
Dingil Mesafesi (mm) 2695
DFM Succe Donanım
Güvenlik ve Emniyet
ABS (Kilitlemeyi engelleyici fren sistemi)
EBD (Elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi)
Sürücü hava yastığı
Çocuk emniyetli arka kapı kilitleri
Ön viraj denge çubukları
3 noktadan gergili emniyet kemerleri
Aktif ön koltuk kafalıkları
Konfor
Klima
Yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon
Elektrik kumandalı ön ve arka camlar
Uzaktan kumandalı merkezi kilit sistemi
DFM multimedya bilgi eğlence sistemi
Dokunmatik ekran
Türkçe navigasyon
Bluetooth telefon kiti (bas-konuş sistemi)
DVD-VCD-CD Player
Televizyon
Radio
MP3
USB bağlantısı
iPod bağlantısı
4 Hoparlör
Oyun
Cama entegre anten
Aynalara entegre sinyal lambaları
Arka koltuk kafalıkları
İç Donanım
Çift renkli orta konsol
İç mat krom görünümlü iç kaplamalar
Ergonomik dizayn koltuk
Konfor tip kumaş döşeme
Konfor tip 4 kollu direksiyon simidi
Kapı iç cepler
İkili dijital km. sayacı
Fasılalı silecekler
Önde koltuk kafalıkları
Kabin içi aydınlatma sistemi
Dijital saat
Aydınlatmalı çakmak
Devir saati
Dış Donanım
Krom ön ızgara
Dış krom ön tampon, arka tampon, kapı şeritleri paketi
Gövde rengi kapı kolları
Gövde rengi katlanabilir aynalar
Halojen farlar
Yukarı açılabilen tek parça bagaj kapağı
2/3 parçalı katlanabilir ve yatabilir arka koltuklar
Gizli kayar kapı rayları
Rezistanslı arka cam
Gövde rengi dolgulu geri dönüşümlü tamponlar
Arka sis farları
3. Stop lambası
İkinci Elde bolca bulabileceğiniz 2011 model DFM Succe’nin fiyat aralığı 20.000 – 25000 TL arasında. Aracı kullananların yorumları ise kafa karıştırıcı nitelikte. Sıfırı 26 bin sınırında satılan bu donanıma sahip bir otomobil için çok fazla ince ayrıntıya takılmamak gerektiğini düşünsek de yine de aracı alacak olanların servis ağı, servis kalitesi ve güvenlik konusunda araştırma yapmalarını tavsiye ediyoruz.
ramazan bey çarpışma testleri ortada, o beğenmediğiniz ve 5 yıldız veriyor dediğiniz çarpışma testleri büyük üreticilere bile fırça kayabiliyor, kimi kayırmış söyleyin öğrenelim. dacia için renault'ya söylenenler ortada. succen'in nissan için 3. dünya ülkelerine üretildiği gerçeği var ama söylenenler ortada araç kapalı kasa kamyonet, daha ötesi var mı? kaldı ki bu sınıftaki bir çok araç sürüş bakımından güven vermezken bundan yüksek fiyat performans beklemek delilik olur.
motor şanzıman insan hayatını kurtarmıyor, takla atmış da o araca göre sağlammış peh.
1500 km bakımlarına gittiğimde balatalardan ses geliyordu,garantiden değiştirdiler, ön amortisör patlamış garantiden değiştirdiler, klimanın üstüyle teybin altında bi açıklık var fotoğrafını çekip merkeze gönderdiler, motor yağı, şanzuman yağı felan bakım 126 TL tuttu. bu gün ön amarsitörlerden bidaha ses gelmeye başladı. pazartesi tekrar götürecem.
bi de benim bi sorum olacak, ben aracı sıfır aldım ,normalde aracın muayenesi bir yıl olması gerekli değil mi. benimki 7 ay sonra bitiyor.
Test sürüşü yaptım, kullanıcı yorumlarını okudum, kaza çarpışma testlerine baktım. Şans eseri bir tane kazalısını gördüm (Bostancı Sanayide Bir Pertçi Satıyordu birazdan detaylı bilgi vericem), yakıttı şanzumandı bu tip şeyleri için kullanıcıları ile görüştüm vs. Sonuca gelirsek herkes DVD/TV/Navigasyonundan bahsetmiş lüks() demiş, burda bile hala bu söylenir ne yalan söyleyeyim gülüyorum artık bu yoruma. Bu takılan ünite orjinal değil, baya bildiğiniz bir oem ürün başka şehirleri bilmem Istanbul 'da 2. el olarak 400 TL sıfır olarak 600 TL ye bulup taktırabilirsiniz. Detayına gelecek olursak, 600 TL (Sıfır aldığınızı varsayalım) verdiğinizde aracınızda
DVD
VCD
CD
Mp3
Radyo
TV
Navigasyon
Bluetooth (Araç Kiti)
USB/Kart Okuyucu
vs.. vs.. bir sürü özelliği ekletirsiniz, bu yüzden bu araç için benim değerlendirmem dışı olacak bu durum.
Aracı değerlendirirken ABS sistemi,airbag, şanzuman, motor, yakıt tüketimi, konfor, klima gibi şeylerine baktım.
ABS sistemi berbat 97 model Opel corsa nın abs sistemi çok daha iyi.
Airbag bir tane ve litresi düşük.
Şanzuman da sıkıntı yok
Motor çok yakıyor ve kasayı taşıyamıyor (Benzinde şehir içi 11-13 LT arası tüketim var. Benim 1450 KG 2.5 motor Vectra aracım 11 litreyi geçmiyor otomatik olmasına rağmen)
Konfor yok (hakkaten yok, albea bile daha güzel geldi bana)
Klima içeriyi iyi soğutmuyor, ön taraf iyi ama arkada oturanlar pişiyor.
Yani kısaca kim ne derse desin yok Nissan mış, yok Peugeot motor ve şanzumanına sahipmiş vs. araba beş para etmez.
Kapalı kasa bir aracın arkasına iki koltuk atmışlar olmuş bitmiş.
Kazalı gördüğüm araç çok ufak bir sürat ile (70 km) bariyere girmiş aracın önü resmen yoktu.
Yani 600 liralık bir dvd sistemi ile güzel kandırıyorlar insanları, arka koltuk kafalıklarınada 250 liraya ekran taksalar millet bayılacak herhalde bu araca.
Ben ne aldım ssangyong actyon sport aldım bir tane 44,dizel ve otomatik ha bundan çok mu iyi bence evet aldığım araç bir navara değil, x5 değil ama succe yanına bile yaklaşamaz. Bu yüzden yazık edip paranızı buna vermeyin.
geniş iç hacmi - yerden yüksek olması - lpg takılabilmesi - ve multimedya ekranı sayesinde
doblo cady kango vs araçlara göre daha avantajlı bir araçtır. ayrıca vıp de yapılabilir..
bazıları markaya çok takılıyor ve bu yuzden ülkemizde brodvay gibi araçlar kalas araçlar 8-9 bınlıra ederken hundaı-kıa gıbı markaların hidrolik direksıyonlu klimalı araçları daha ucuza gıdıyor..
şuan 55 bin km ye dayandı. iyisiyle kötüsüyle yazıyım
Araç ruhsatta kamyonet geçtiği için şehir merkezlerine ve köprüden geçemiyor.senelik muayeneye giriyor ve şehirler arası yollarda maliye çevirebildiği için kullanıcılara önermiyorum. iş ve ticaretle uğraşanlar için idael araba. öncelikle fiyatı diğer rakiplerine göre uygun olduğu için parasını kısa zamanda çıkarıyor
yol tutuşu iyi, büyüklüğü idare eder, çok büyük değil,hatta connetten dar,
fiyatı diğerlerine göre iyi ben 25500 almıştım.
parçaları ucuz, servisi normal seviyede, çoğu parçayı garantiden değiştirdikleri oldu.
yakıtı Ankara trafiğinde şehir içi 9 Lt benzin 12 lt civarı gaz harcamaktadır. kullanıma göre düşüp artmaktadır. bazen 10 lt gaz yaktığıda oldu 14 lt yaktığıda.
dikkat çekici bir araç, yolda çevirip soran çok oluyor.
iç malzeme kalitesi çok iyi değil
arabaya bir multimedya teybi eklemişler, normalde fazla özelliği yok. Abs sisi iyi , klimasıda iyi arkada havalandırma sistemi var. ordanda üflediği için arkada oturan insanlarda etkileniyor ama araç biraz büyük olduğundan içeriyi tamamen soğutması zaman alıyor.
navigasyon yavaş ,adres yazarken biraz zorlanıyorsunuz, bide güncellenmesi gerekiyor.
kasası pek sağlam sayılmaz, 2 kere kaza yaptım 2 sindede arkadan vurdular. birinde tamponla bagaj kapağı boyandı, diğer kazadada bagaj kapağı değişti.
aractan ses fazla geliyor. amaorsitörleri sert
ön koltuklar rahat, arka koltuk biraz dik kalıyor,
Ticaret ile uğraştığım için bu sorunlar önemli değil sonuçta bütün ticari araçlar hemen hemen aynı. gidip 40 50 bin TL lik ticari araçlar veya herhangi bir binek araçla kıyas yapılacak araba değil. sonuçta ucuza aldığın bi ticari araç, gidipte binek konforu beklememek lazım. binek kullanmak için almam
garantiden değişen parçalar
ön amarsitör
arka cam otomatiği
radratör
fren balatası
geri görüş kamerası
parayla değiştirdiklerim bakımlar haricinde ve zamanı geldiği için değiştirilen parçalar balata gibi parçalar dışında parça değiştirmedim.
bide bijonları biraz sıkıntılı, çabuk yalama olabiliyor.