Ford Kuga

 Ford Kuga
Okunuyor Ford Kuga


Ford’un Ford Focus, Volvo S40, Volvo C30, Maxda 3, Volvo V50 ve Ford C-Max ile birlikte C1 platformunu paylaşan kompakt crossover SUV sınıfındaki aracı Ford Kuga, ilk olarak 2008 yılında yollara çıktı. Ford Maverick modelinin devamı olarak Saarlouis, Almanya’daki Ford fabrikalarında üretilen Kuga ülkemize 2.0l Duratorq TDCI 140PS motor ve PowerShift otomatik vites seçeneğiyle ithal ediliyor.

Ford Kuga

Ford Kuga

Titanium ve Selective donanım seçeneklerine sahip araç 4×4 çekiş özelliğine sahip. Euro NCAP çarpışma testlerinden 5 yıldızla ayrılan Ford Kuga, dış görünümüyle diğer Ford modellerini anımsatsa da kendine özgü çizgilere sahip.

Kaslı ve yüksek tasarlanmış ön kaput çizgisi, minik havalandırma ızgarasıyla oldukça spor görünürken, kenarlara yerleştirilmiş ve arkaya doğru uzanan farlarıyla da sınıfını belli ediyor. Yan tasarmıdaki çıkık ve şişkin çamurluklar her ne kadar araç araziye girecekmiş izlenimi yaratsa da yollara çıkan bir çok Kuga ömrü boyunca çamurla hiç tanışmıyor. Bir station wagon tasarımından çok yüksek bir hatchback tasarımını andıran yan çizgileri yukarıya doğru devam ederek, yan camları daraltıyor.

Ford Kuga

Ford Kuga


Arka kısım da ön taraf gibi oldukça sportif çizgilere hakim. Çift parçalı olarak açılan bagaj çizgisiyle dışarı doğru uzuyor ve bu da aracı oldukça çekici kılıyor. Köşelere yerleştirilmiş farlar ise aracın karakteristil özelliklerinden.
Genel olarak Ford Kuga dış çizgileriyle iri boyutlarını oldukça başarılı gizleyerek hantaldan çok sportif olarak algılamamızı sağlıyor. Arka tarafta yeralan yan kelebek camları dışında aracın görünümü beğendiğimizi itiraf etmeliyiz.
Ford Kuga’nın iç tasarımı ise bir Ford klasiği, hangi Ford modeline giderseniz gidin Kuga’yla benzeştiğini görmek olası. En azından Kuga’da daha derli toplu bir tasarım tercih edilmiş. Kesinlikle kalitesiz değil fakat lüks de sayılmaz. Ford Kuga bir SUV içinde olduğunuzu sadece yüksekte konumlandırılmış koltuklarıyla hissettiriyor. İnsan iç tasarımda biraz daha heyecan arıyor, kabul etmeliyiz ki Nissan Juke’a benzmesi de en az bunun kadar kötü olurdu.

Ford Kuga

Ford Kuga


Ford Kuga, 4443mm uzunluğa, 2128mm genişliğe, 1710mm yüksekliğe sahip, aks aralığı ise 2690mm olarak belirtilmiş. Araç tam boyutlu bir sedandan kısa boyutlarıyla 11,5m dönüş çapına sahip.
Teknik Özellikleri
Motor (silindir sayısı)
Motor Hacmi
Maksimum Güç
Maksimum Tork
Son Hız
0-100km/h hızlanma
Şanzıman
Tüketim 100km(şehiriçi/şehirdışı/ortalama)
Bagaj Hacmi
Ağırlık
CO2 Salınımı2.0l Duratorq TDCi 140Ps PowerShift
4 silindirli, 16 supap, Euro5
1997cc
140Hp
320Nm
183km/s
10,7sn
6 ileri PowerShift
8,5/5,8/6,8lt
360l
1672kg
179g/km
Ford Kuga’nın motoru 1672kg ağırlığa rağmen yeterli hızlanmayı sunuyor, yakıt tüketimi ağırlığıyla doğru orantılı olarak şehiriçinde biraz artsa da kabul edilebilir sınırları geçmiyor.

Ford Kuga

Ford Kuga


Ford Kuga başta da söylediğimiz gibi sadece 1 motor ve 1 şanzıman seçeneğiyle ithal ediliyor. Ford Kuga Titanium 2.0TDCi 140PS PowerShift 79.980TL fiyatla satılırken, Ford Kuga Selective 2.0TDCi 140PS PowerShift 90.415TL fiyattan alıcı bekliyor.
Deri kaplı koltukları, cam tavan seçeneği, sportif ön koltukları, bluetooth, tek tuşla çalıştırma, çok fonksiyonlu orto konsol, çift bölgeli otomatik iklimlendirme, ısıtmalı ve güneş yansıtma özelliğine sahip ön camlar Ford Kuga’nın bazı donanım özellikleri.
Ford, Kuga’yla sınıfında Audi Q3, BMW X1, Land Rover Freelander, VW Tiguan, Volvo XC60 gibi lüks kompakt SUV araçların yanında Toyota RAV 4, Nissan Juke, Suzuki Grand Vitara, Mitsubishi Outlander, Skoda Yeti, Kia Sportage, Subaru Forester gibi modellerle de yarışıyor.

Ford Kuga‘yı ikinci elde 60.000-80.000TL aralığında bulmak mümkün. Açıkçası gerek motor gerekse şanzımanı göz önüne alındığında Ford Kuga‘nın sınıfının en başarılı örneklerinden birisi olduğunu itiraf etmemiz lazım. Dış görünüşü hala güncel sayılabilecek aracı 1. elde düşünmeseniz bile 2. elde mutlaka satın alma listenizin başına koymalısınız.

Yapılan Yorumlar
  • pundu dedi ki:

    ben alırım o zaman

  • anti-pundu dedi ki:

    Sayin Pundu&#39ya katilmiyorum. O paraya Insignia almak cok daha mantikli.

  • ege dedi ki:

    anti-pundu kuga nerede insignia nerede oldu olacak icra satışlarından range rover peşinde koşalım belki bu paraya buluruz bir tane. kuga güzel araç, hem motoru da şahane ki ford aynı motoru volvo&#39ya da satıyor.

  • Murat K. dedi ki:

    Kuga yakın bir zamanda Vertrek konsept aracına benzetilerek yenilecek. 2.0lt dizel – otomatik vites iyi olmuş. Türkiye şartları için ideal. Ama Ford ne zaman bu büyük kasalı araçlarına 1.6lt dizel – otomatik vites koyar, araçların müstakbel sahiplerini ÖTV&#39den kurtarırsa işte o zaman düşünülür. Bu arada VW Tiguan ne zaman lüks kompakt SUV oldu?

  • mithat c. kazlıkaya dedi ki:

    arabayı almaya niyetlendim, bayiden test aracı vermelerini istedim sağolsunlar haftasonu bir araç bıraktılar. 2 gün sürekli test ettik, eve gelen gidenlerde arabayı kullandılar. arabanın yere oturuşu, gidişi şahane, hatta audi a3 2.0tdi quattro sahibi bir arkadaşım bile bu araba benimkinden iyi gidiyor ya da öyle hissettiriyor çok beğendim dedi. açıkçası fordu çok sevmem ama bunun için gayet derli toplu olmuş malzeme kalitesi fena değil, hiç bir yerinden arabanın ses gelmiyor, cam tavanı falan var koltuk ısıtması çok işe yaradı mesela. ses sistemi fena değil. motor şanzıman gayet güzel işliyor ama bir türlü yol bilgisayarı 9.7lt nin altına düşmedi ben 4×4 olmasın ve ağırlığına verdim neticede biraz iri bir araç tahmin ederim 1.8kg falandır. benim beğenmediğim yeri aracın arkası oldu, arka koltuk diz mesefasi bildiğin dar koltukta kaymayınca öndekine koltuğu ileri al demek şart oluyor bir de bagak hayal kırıklığı oldu. bir focus kadar bagajı yok, bebek arabasını koyunca resmen yer kalmadı bagajda, bagajın en güzel yanı çift kapak açılması bence. ben arabayı sevdim, sevmedim desem yalan olur ama o paraya alınmazmış onu gördüm. pazartesi aracı iade ederken içimde hiç şüphe kalmadı zaten ardında da ötv zammı gelince bizim işin yattığı iyice kesinleşti.

Bir Yorum Yapın